PREGUNTAS DE LUBRICACIÓN.

¿Cómo identificar el aceite adecuado para mi motor y cada cuando hay que cambiarlo?

ACEITES:Un motor estará bien engrasado, si el ACEITE es capaz de rellenar adecuadamente los desgastes producidos por el rodaje y refrigerarlo correctamente. Un motor nuevo necesita aceite fluido debido a sus ajustes. Un motor usado necesita aceite viscoso en función de los Kilómetros recorridos y Horas de uso.

Hay aceites de dos tipos: MINERALES y SINTETICOS.

Los MINERALES se obtienen del petróleo cuyo origen puede ser Parafínico (de cadena abierta) o bien Nafténico (de cadena cerrada).

Los SINTETICOS se obtienen del Polibuteno o del Propileno. Son más estables que los minerales pero no son mejores.

Los principales organismos que especifican los niveles de calidad de los aceites son:

SAE=Sociedad de Ingenieros de Automoción. Su clasificación es: 10W40, 20W50, etc.

API=Instituto Americano del Petróleo. Define para Gasolina: SH, SJ...; Diesel: CC,CD...

ACEA=Asociación Constructores Europeos Automóviles: A=Gasolina, B=Diesel, E=Camiones

Si tenemos un aceite que en el envase se lee: 10W40, quiere decir que es un aceite que se comporta como un SAE10 y SAE40 en monógrado. La W es la inicial de Winter=invierno.

Cada motor y en orden a kms. y años de uso, necesita un lubricante adecuado para su engrase y refrigeración correcta. Para un motor nuevo es necesario un aceite según diseño constructivo en orden a sus ajustes o tolerancias, y a medida que vaya rodando kilómetros se producirán desgastes entre muñequillas y cojinetes de biela-bancada y por tanto, cuando lleve rodados más de 60.000kms., deberá variarse la Viscosidad Cinemática del Aceite.

El ACEITE MOTOR debería cambiarse cada 4,000 ó 5.000 kilómetros o cada 6 meses (lo que antes suceda). Un aceite con poder de engrase adecuado estará brillante y transparente; y si no tiene poder de engrase estará sucio y opaco; por lo tanto su poder de engrase se reducirá drásticamente en el funcionamiento del motor.

En este caso, lo que se ahorra por NO CAMBIAR el aceite, se gasta en combustible por los mayores rozamientos de los mecanismos internos del motor, además de que necesitaremos reparaciones de motor costosas antes de tiempo por desgaste prematuro.

¿ Por qué cambiar el filtro de aceite?

Al realizar el cambio de aceite del motor, el filtro de aceite debe ser reemplazado. La función principal del filtro es la de contener las impurezas generadas por la degradación del aceite y el desgaste del motor. Todos los filtros tienen una cierta capacidad de retención la cual no debe ser excedida, por lo que es necesario reemplazarlo en períodos iguales al cambio de aceite.

¿Por qué cambiar el aceite cada 5,000 kms.?

El aceite al ser expuesto a las altas temperaturas y esfuerzos dentro del motor inicia un proceso de degradación que afecta negativamente las propiedades que le permiten proteger el motor del vehículo. Todos los aceites se degradan y es imposible evitar este proceso. En situaciones normales de trabajo, un aceite convencional mantiene sus propiedades aproximadamente 5,000 km, seguir utilizando el mismo aceite por períodos más largos pone en riesgo al motor ya que el aceite no es capaz de desempeñar sus funciones efectivamente. 

¿ La función del aceite es solo de lubricación ?

El aceite realiza varias funciones dentro del motor y no únicamente la de lubricación como comúnmente se le conoce. Las principales funciones son las siguientes:

• Lubricar mediante la formación de una película entre las piezas móviles disminuyendo la fricción.

• Enfriar el motor retirando el calor de los pistones.

• Sellar el espacio entre los pistones y los anillos para mantener la compresión.

• Limpiar el motor eliminando residuos de carbón que puedan formarse dentro de él.